第648章 见招拆招（1/2）
环法还在继续，第六赛段接踵而至。
这场比赛是一场恶战！
爬坡积分点多就算了，两百多公里的线路，找不到一公里的平坦路段。
而且，值得关注的是，这场比赛的终点前有两段高难度的爬坡！
车手们先要骑过一段1.1公里，平均坡度为7.5%的陡坡。
然后经历短暂的下坡之后，再向一个只有七百米，但平均坡度接近10%的短陡坡终点进发。
平路冲刺手们早就不考虑争冠的事了，他们只想稳稳地骑完这个赛段，保留住能在后面的平路赛段争冠的机会。
不过，爬坡手们在这个赛段就表现得很兴奋。
特别是那些在昨天的个人计时赛中休闲骑、争不来一点的纯爬坡手们。
他们在比赛开始之后，就开始了突围，积极地争夺爬坡积分！
李柏在主集团里求稳，他没有参与到前期的突围战中。
不过，盛唐-AG2R还是派出了爬坡手加入突围集团。
不是老将马伊卡，是盛唐-AG2R去年在环桂省比赛中，爬坡积分榜排第二名的德邦特。
德邦特的实力还是不错的，所以沃克勒把他带到了环法赛场。
德邦特在环法比赛中，大部分时候都是干的运送补给的脏活累活。
这个赛段，沃克勒则是让昨天拿了第五名的比泽格和德邦特调换一下位置，让德邦特也有表现的机会。
当然，德邦特加入突围集团的目的，就不是和他们争夺爬坡积分了。
他争夺爬坡积分没有意义，盛唐-AG2R没有这方面的部署。
他们不需要像小车队那样——即便争夺不了爬坡王的圆点衫，也可以在爬坡积分的争夺之中，多给车队、广告商创造露脸的机会。
盛唐-AG2R的曝光机会已经够多了！
他们现在队服上的广告位置都卖不过来，加价都有大把的国内、国外的品牌商愿意给他们砸钱。
毕竟他们有一个拿冠军拿到手软的李柏啊！
盛唐-AG2R在环法的战略目标就只有一个，那就是全力支持李柏拿下总成绩冠军！
其他的，甚至赛段冠军、UCI积分都是浮云。
这次，沃克勒把德邦特派出去，早早地加入到突围集团里。
其实是想要他在前方给李柏建立一个跳板。
甭管这个跳板起不起作用吧，突围集团也是有被主集团早早追回的风险。
德邦特留在前面，或许能成为一招妙棋！
比赛前半程的进展似乎跟沃克勒预判的差不多。
比赛开始之后，包括阿联酋航空在内的多家车队都没有在主集团前面领骑。
突围集团自然能够轻松地脱离主集团的势力范围。
其实他们的目的很明显，那就是让盛唐-AG2R的车手们到前面去领骑，消耗李柏副将们的体力。
毕竟李柏身上穿着领骑衫呢！
这个黄衫为什么被称之为领骑衫？
那就是要逼你去领骑的啊！
别人凭什么给你这个第一名做嫁衣呢？
现在的盛唐-AG2R又不是弱队。
没有办法，随着阿联酋航空的亚当·耶茨、快步车队的兰达加入第二批突围集团。
盛唐-AG2R的车手们也不得不来到前面，帮助李柏控制主集团的骑行速度。
再慢下去，对他们有威胁的车手都去当兔子，到时候直接是兔子拿赛段冠军了！
幸好，盛唐-AG2R已经不是环意时候那支凑不齐能完赛车手的队伍了。
费利克斯·加尔当仁不让，到前面去开路。
加尔领骑，带了十多公里，还翻过了一个长陡坡。
刚从阿联酋航空转会过来的马伊卡就过来，跟他轮换。
马伊卡也是完成了一个陡坡的领骑之后，阿拉菲利普轮换
这样的一幕，让中国国内的观众们看得又是高兴，又是忿忿不平。
高兴的是他们能够看到李柏的队友们站出来，而且完全不掉队的表现！
忿忿不平的原因则是因为那些豪门车队都在看着，根本没有上来领一段的想法。
“今天英力士、欧倍青他们很沉默啊！都不愿意领骑是吧？”
“阿联酋航空是不是也要像维斯玛那样玩套路了？今天他们怎么不上来领骑？”
“哎，没办法，谁让亚当·耶茨顶在了突围集团里呢？盛唐要是不管，李柏后面想追都来不及。”
“只能说，现在的盛唐-AG2R风头太盛了，让别人不得不联手对付你，就有点像当年被针对的波加查那样。”
“这都是公路车比赛上很正常的战术啊，不然你以为环法总冠军就那么好拿啊？”
“这样的场面看着不痛快，李柏干脆不跟他们玩算了，直接突围到前面去，看他们敢不敢还这么猥琐地躲在后面
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